どんな日記？お気楽日記

８月８日


2ヶ月ちょっと待ちに待ったコペンを販売店で受け取り。

ダイハツ　コペン ローブ Ｓ　５M/T
フロントLSDをメーカーオプションで装着。

ローブからの相違点
約20万円の価格up。
①ビルシュタインのショックアブソーバー
②レカロのバケットシート
③モモのステアリングホイール
④車内各部のメッキ加飾
私たちの年代の憧れのビルシュタインのショックとレカロのシート。
（本音を言えば、ステアリングはナルディのレザーが好み。）


残念ながら200万円オーバーの軽自動車にしてはチープな部分がいくつか見える。
早速、納車待ちの間にいろいろ購入してあったパーツを取り付け。


Aピラーに内蔵のツイーター
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パーキングブレーキレバーとブーツ
プラスチックそのもの。
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パーキングブレーキレバーのカバーは本革。


センターパネル
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両側が光沢があるカーボン柄なのに、なぜ真ん中だけ光沢無し？
ディーラーで試乗した時に真っ先に気になったところ。

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ついでにリングも追加。


ルーフまわり
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ドアを開けるとルーフに付いた水が室内に流れ込む（らしい）。

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レインドロップモールを装着。


アウタードアハンドル。
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は？　シルバー塗装？
そりゃメッキでしょ。百歩譲っても、せめてボディ同色。
他車種との部品の互換性を持たせる？　にしても程がある。

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カーボン柄のパーツを貼り付け。


コンソールボックス
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写真撮り忘れ。
ただのトレイ状のカチカチのプラスチックのフタ。

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クッションとレザーが追加されて、アームレストにもなる。


チープな部分に自分なりの手を加えて、本日の作業は終了。



８月９日


涼しいうちにと、朝6時から作業開始。
ナビ、ドラレコ兼リアカメラ、ETCの取付け。
ナビはハイエースから、ドラレコ兼リアカメラとETCはパジェロミニからの取外し。


各部パネルを取外し。







地デジアンテナ、GPSアンテナをフロントガラスに貼付け。



各配線を取り回してセンター部へ集結、全部で9本。



各機器に繋いでみて、動作確認。


ナビ部の前面パネルの加工という予想外の作業が加わり、大いに手こずるも無事完成。

何ひとつ妥協を許さなかったので、約6時間半の作業。（試行錯誤、休憩の時間も含む）
その出来上がりには大大大満足。



８月１０日


クルマが自分好みに仕上がったので、納涼絶景ドライブに出かけた。
R33を南下、旧美川村で国道を離れ県道へ。

大川嶺方面へ。


森林限界を過ぎて視界が開ける。


気温は25℃。

ここからルーフをオープン。
風は気持ちがいいけど、差し込む日射しが暑い。


一見UFOラインにも見える景色。

UFOラインや四国カルストと違ってマイナーな存在なので、出会うクルマも無い。




雄大な景色をまさに独り占め。


大川嶺登山道入口。



笹原の中を進む登山道、ぜひ登ってみたい山のひとつ。


本来ならば、旧柳谷村に抜けられるルート。
落石のため全面通行止め、仕方なく来た道を戻る。


やっぱり絶景の穴場。




まだまだ走り足りないので、石鎚スカイラインへ。
コース上にクルマを停めて写真を撮れるようなポイントが無いので、一気に終点まで。



さすが西日本一の霊峰。



（おまけ）
見る人が見れば分かる愛媛県警の車両。

山岳救助車。


200kmちょっとのドライブ。
コペン ローブＳ 5M/T、乗って楽しいクルマだと思う。